DPF(顆粒捕集器)由DOC和DPF組成,DOC和DPF上涂覆有氧化催化劑,DOC催化劑的主要作用將發動機排氣中的NO氧化成NO2,NO2在250℃以上就可和DPF攔截下來的顆粒中的碳煙進行低溫氧化反應,反應速度隨著溫度的升高而加快,300~350℃可達到最高,這就是DPF的被動再生,DPF涂層產生NO2,在顆粒層接觸DPF壁面的位置氧化碳煙,兩面一起反應,從而強化被動再生。另外柴油機部分工況排氣溫度達到400~500℃,顆粒中的碳煙可直接和排氣中的O2發生緩慢氧化反應,這也屬于被動再生。
排放標準
國Ⅳ、國Ⅴ
轉化效率
CO:≥80%;THC:≥80%
過濾效率
PM≥85%;PN≥95%
柴油要求
含硫≤50ppm
外形規格
?204、?283、?336
適配車型
適用長途卡車、旅游和團體客車、集裝箱及轎運車、油罐車等。
安全:
DOC+CDPF技術路線 排氣溫度可控制在較低范圍。
高效:
利用尾氣排溫,采取被動再生去除PM碳顆粒,可滿足國四、國五排放限值。
便捷:
產品結構簡單,模塊化設計、安裝維護便捷。
智能:
在線實時監控產品狀態,具有自動報警功能。